Summary:...
Pre motory existujú tri typy elektronických bŕzd: rekuperačné brzdenie, dynamické brzdenie a zátky. Pokiaľ ide o tieto tri spôsoby, konektor poskytuje funkciu rýchleho zastavenia, ale u elektronických a mechanických zariadení je táto požiadavka veľmi vysoká. Z tohto dôvodu ide o zriedka používaný brzdový systém, ale v niektorých aplikáciách je to veľmi jednoduché.
Plug-in, niekedy nazývaný „brzdenie spätným prúdom“, je schopný používať jednosmerné alebo striedavé motory. U jednosmerných motorov sa zásuvné moduly dosiahnu obrátením polarity napätia kotvy. Ak k tomu dôjde, napätie spätného EMF nie je opakom napájacieho napätia. Naopak, spätný EMF pracuje v rovnakom smere ako napájacie napätie, na rozdiel od otáčania motora a zastaví ho takmer okamžite. Reverzný prúd produkovaný kombinovaným napájacím napätím a elektromotorickou silou je veľmi vysoký. Preto je prúd umiestnený do obvodu, aby sa prúd obmedzil.
U striedavých indukčných motorov je napätie statora reverzované ľubovoľnými dvoma vymenenými silovými vodičmi. Magnetické pole sa otáča v opačnom smere a sklz motora (rozdiel medzi magnetickým poľom statora a rýchlosťou rotora) je väčší ako jeden. Inými slovami, rotor sa otáča rýchlejšie ako otáčanie magnetického poľa v statore. Rotor sa vyvíja v protismere otáčania motora, čo spôsobí silný brzdný účinok.
Kĺzanie, ktoré sa líši od rýchlosti rotačného magnetického poľa statora a rýchlosti rotora, je základnou charakteristikou striedavých indukčných motorov. Za normálnej prevádzky sa rotor v porovnaní s rotujúcim magnetickým poľom otáča pomalšie.
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
Keď otáčky motora klesnú na nulu, pokiaľ nie je pripojený k zdroju napájania, bude sa otáčať alebo otáčať v opačnom smere. V niektorých aplikáciách je pôvodne účelom rotácia smeru motora. Ak sa však zásuvný modul používa na zabrzdenie motora, jeho otáčky dosiahnu nulu, na odpojenie motora od napájania sa použije spínač nulových otáčok alebo zásuvný stýkač.
Ako plug-in spôsob brzdenia existuje jeden potenciálny problém v tom, že je veľmi ťažké brzdiť motor nulovou rýchlosťou. Ďalšou nevýhodou zásuvného modulu je, že môže spôsobiť vysoké mechanické rázové zaťaženie motora v dôsledku jeho náhleho zastavenia. Plug-in je veľmi neefektívny spôsob zastavenia, a preto generuje obrovské množstvo tepla.
Napriek týmto dôvodom sa zásuvná energia používa v zariadeniach, ako sú výťahy, výťahy, žeriavy, obrábacie stroje atď. V týchto oblastiach je potrebné rýchle zastavenie motora.
EN
