Existuje veľa návrhov motorov, aj keď zvyčajne obsahujú tri časti: rotor, stator a invertor. Tieto tri časti využívajú elektromagnetickú príťažlivosť a odpudzovanie, čo spôsobuje, že sa motor stále točí, pokiaľ je v ňom stabilný prúd.
Zásadné
Motor pracuje na elektromagnetických princípoch. Ak prechádzate elektrickým prúdom po drôte, vytvorí sa magnetické pole. Ak naviniete drôt okolo stĺpa a budete ním viesť elektrický prúd, vytvorí sa pozdĺž pólu magnetické pole. Stĺp bude mať na jednom konci pasívny stožiar a na druhom konci južný stožiar. Opačné póly sa budú navzájom lákať a podobné póly odpudzovať. Keď obkolesíte pól inými magnetmi, pól sa bude otáčať kvôli atraktívnym a odpudivým silám.
stator
Každý motor má dve potrebné časti: jedna stojí a druhá sa otáča. Stacionárnou časťou je stator. Napriek rôznym konfiguráciám je stator zvyčajne permanentný magnet alebo magnety usporiadané na okraji krytu motora, ktorým je zvyčajne kruhový plastový bubon.
Rotor
V statore je zabudovaný rotor, ktorý je zvyčajne tvorený medeným drôtom navinutým do cievky. Keď prúd preteká cievkou, príslušné magnetické pole tlačí na magnetické pole vytvorené statorom a spôsobí otáčanie hriadeľa.
Invertor: základy
Motor má ďalšiu dôležitú časť, menič, ktorý je na druhom konci cievky. Je to kovový prsteň rozdelený na dve polovice. Zakaždým, keď sa cievka otočí o pol otáčky, obráti prúd v nej. Menič periodicky otáča rotorom a vonkajším obvodom alebo prúdom batérie. To zaisťuje, že sa koniec cievky nepohybuje v opačnom smere, a zaisťuje to, že sa hriadeľ otáča v jednom smere.
Viac striedačov: magnetické póly
Invertor je nevyhnutný, pretože rotujúci rotor získava pohyb z príťažlivosti a odporu medzi statorom a rotorom. Aby ste to pochopili, predstavte si, že sa motor točí pomalou rýchlosťou. Keď sa rotor otočí do tohto bodu, rotor sa otočí do bodu, kde sa južný pól magnetu rotora stretáva so severným pólom statora, a gravitačná sila medzi dvoma pólmi zastaví rotáciu. Aby sa zabezpečilo, že sa rotor bude otáčať, invertor obráti polaritu magnetu, takže južný pól rotora sa stane severným pólom. Severný pól rotora a južný pól statora sa navzájom odpudzujú, takže rotor sa naďalej otáča.
Uhlíková kefa a koncovka
Na jednom konci
Jednosmerný prevodový motor je uhlíková kefa a koncovka. Existujú na druhom konci a rotor na konci krytu motora. Uhlíkové kefy prenášajú prúd do invertora a sú vyrobené z grafitu. Terminál je miesto, kde je batéria pripojená k motoru a vysiela prúd na roztočenie rotora.
.jpg?imageView2/2/format/jp2)
EN
