Summary:...
Špecifickým spôsobom prevádzky je demontáž spojky hlavného hriadeľa, odkrytie horného krytu
planétová prevodovka a vypustite mazací olej do reduktora. Všetky prevody utrite dočista bavlnenou gázou a šplhacie časti všetkých ložísk upchajte azbestovými doskami. Dôsledne zabráňte vniknutiu abrazíva a iných nečistôt do ložiska. Pomocou strojčeka na zubné protézy opravte najvyšší bod konvexného povrchu zuba a pomocou elektrického pilníka obrúste konkávny povrch zuba. Zmiešajte s bielym olovnatým olejom a primeraným množstvom strojového oleja, aby ste vytvorili pastu. Naneste ich štetcom rovnomerne na všetky páry ozubených kolies. Potom spustite hlavný motor, aby ste brúsili dopredu a dozadu.
Keď záberová kontaktná plocha ozubeného kolesa dosiahne dĺžku zubov, výšku zubov a hladkosť, zastavte brúsenie a brúsenie, dôkladne vyčistite vnútorné časti planétového reduktora, ako sú ložiská, ozubené kolesá a abrazíva na hriadeli ozubeného kolesa, petrolejom a potom vyčistite ho bavlnenou handričkou a cestom Všetky časti a kryty, aby ste zabránili zvyškovým abrazívnym látkam, ktoré by urýchľovali opotrebovanie ozubeného kolesa, a použite stranu s oloveným drôtom ložiska na meranie vôlí brúsneho ozubenia po oprave v nasledujúcich operáciách. A urobte záznam o hornom kryte planétového reduktora, utesnite povrch spoja a zabráňte úniku oleja.
Po odstránení hotovej spojky sa odstráni uzemňovací objímka vozidla a potom sa vykoná skúška zábehu. Najprv zábeh na polovičné otáčky bez zaťaženia, zábeh na plné otáčky bez zaťaženia a potom zábeh s polovičným zaťažením a plným zaťažením. Celý čas zábehu je pravdepodobne po kontrole, či nie je problém a tu sa zastaví práca na oprave zariadenia.
EN
