Summary:...
Okolo roku 1830-1840 boli vynájdené jednosmerné motory. Z hľadiska komercializácie to však nebolo úspešné. Tieto motory boli pôvodne napájané z batérie. Približne v polovici 19. storočia nekvalitné batérie a vysoké náklady viedli k skutočnému trhu. Na konci tejto éry sa však na trhu začali objavovať jednosmerné motory na komerčné použitie kvôli vzniku prenosových sietí a nabíjateľných batérií.
Dôsledkom toho je, že výkon kartáčovaných jednosmerných motorov sa stále zlepšuje a je stále široko používaný. Potichu sa však začali objavovať aj ďalšie motory, napríklad jednosmerné motory s jednosmerným prúdom a indukčné motory. V súčasnosti sú tieto kartáčované motory obmedzené v niekoľkých scenároch použitia.
Vlastnosti kartáčovaných jednosmerných motorov:
Rovnako ako každý motor, kartáčovaný jednosmerný motor sa skladá z dvoch hlavných častí: rotora a statora. Na statore obsahuje exteriér buď permanentné magnety (PMDC), alebo elektromagnetické cievky (SWDC). Vo vnútri je rotor alebo „armatúra“.
Rotor obsahuje cievku napájanú jednosmerným prúdom. Pri jednosmernom napájaní sa magnetické pole začína objavovať okolo rotora. Dôvod rotácie je ten, že časť rotora je priťahovaná magnetickým poľom statora. Druhá časť už bola zamietnutá.
Nepretržité otáčanie je spôsobené existenciou usmerňovača. Usmerňovač v zásade riadi smer prúdu a smer magnetického poľa. Z dôvodu príťažlivosti a odpudzovania sa rotor začne otáčať a vyrovnávať vodorovne a všetky kefy budú pripojené k zadnej strane usmerňovača.
Týmto spôsobom sa prúd cez rotor začne obracať. Výsledkom je, že magnetické pole sa tiež začne obracať. Pokiaľ je do jednosmerného motora dodávaný prúd, celý proces bude pokračovať.
Rôzne typy kartáčovaných jednosmerných motorov:
1. Jednosmerný motor s permanentným magnetom
2. Sériový motor
3. Vypínací motor
4. Zložený motor
Výhody kartáčovaných jednosmerných motorov:
Kartáčovaný jednosmerný motor je motor, ktorý je ľahko pochopiteľný a má jednoduchý a lacný dizajn pohonu. V zásade platí, že pre jednosmerný motor existuje pri danom zaťažení lineárny vzťah medzi dodávaným napätím a rýchlosťou.
Čím vyššie napätie, tým vyššia rýchlosť. To znamená, že rýchlosť a krútiaci moment sa dajú ľahko regulovať pomocou napätia. Zároveň to znamená, že nevyžaduje elektronické výrobky na riadenie záťaže. Nakoniec jednosmerný motor umožňuje rýchle spustenie a zastavenie zrýchlenia.
Nevýhody kartáčovaných jednosmerných motorov:
Hlavnou nevýhodou kartáčovaných jednosmerných motorov je prítomnosť kefiek. Tieto veci sa poškodia pomerne rýchlo, takže to povedie k vysokým nákladom na údržbu. Motor navyše nemôže byť prevádzkovaný v nebezpečnom prostredí.
Okrem toho môže kvôli prítomnosti štetca spôsobiť vzhľad iskier. Ďalej, aj keď rýchlosť a krútiaci moment možno regulovať zmenou napätia. Táto kontrola však nie je presná. Preto v scenároch vyžadujúcich vysoko presné riadenie je potrebné použiť ďalšiu zložitú elektroniku.
Scenáre použitia jednosmerných motorov:
Je určená typom jednosmerného motora. Všeobecne možno povedať, že univerzálne sú tieto scenáre: žeriavy, dopravné pásy, čerpadlá, ventilátory, obrábacie stroje, zariadenia na stlačenie vzduchu, hračky, štartéry automobilov atď. 3333 3333333
EN
