Summary:...
Teplota rotora je príliš vysoká, odstredivé zaťaženie je príliš veľké a chyby vo výrobnom procese rotora (vôľa a bubliny a nekvalifikovaná technológia odlievania a zvárania kovov) spôsobia poruchu rotora. Nadmerné odstredivé zaťaženie je najbežnejšie v procese štartovania indukčných motorov a výrobné chyby môžu viesť k nadmernému odporu vodiča, čo môže viesť k prehriatiu.
Zlyhanie
planétový prevodový motor telo sa spravidla prejavuje ako: ohýbanie hriadeľa, nevyváženosť, trhliny hriadeľa, nesúososť a excentricita. Keď je rotor nevyvážený, hmotnosť rotora bude excentrická, čo bude generovať periodickú budiacu silu pri rovnakej frekvencii otáčania, čo zvýši vibrácie motora. Jazvy zanechané rotorom motora počas procesu obrábania prasknú počas prevádzky a v závažných prípadoch to povedie k katastrofickému zlyhaniu zlomeniny rotora. Excentricita sa delí na statickú excentricitu, dynamickú excentricitu a zmiešanú excentricitu. Keď excentricita rotora zlyhá, vyvolá nevyváženú magnetickú ťažnú silu, ktorá spôsobí vibrácie. Keď je teplota rotora nerovnomerne rozložená, keď je rotor tepelne ohnutý, vibrácie sa zvýšia, čo spôsobí trenie medzi statorom a rotorom, čo nakoniec poškodí indukčný motor.
Analýza porúch zlomených tyčí rotora
Potom, čo dôjde k poruche tyče rotora, sú prúdy statora a rotora asymetrické, krútiaci moment indukčného motora je nevyvážený a zvyšuje sa aj jeho pulzačná zložka. Impedancia zlomenej tyče je nekonečná, prúd tyče je nulový, celkový krútiaci moment motora sa zníži a magnetické pole prúdovej vzduchovej medzery asymetrického rotora sa zmení a vytvorí reverzné rotujúce magnetické pole, takže elektromagnetický krútiaci moment je tiež obrátený. , Kladný a záporný krútiaci moment sa navzájom vyrušia a účinný krútiaci moment indukčného motora sa zodpovedajúcim spôsobom zníži. Tento druh poruchy spôsobí osciláciu prúdu a elektromagnetického krútiaceho momentu. Keď je moment zotrvačnosti veľký (konštantná rýchlosť), je poruchový jav viditeľnejší.
Keď je rotačná zotrvačnosť malá, dochádza k oscilácii pri mechanických otáčkach a amplitúde statorového prúdu. Potom, čo dôjde k prerušeniu pruhu, sa čas spustenia po privedení prúdu výrazne predĺži. Ako sa počet zlomených tyčí zvyšuje, krútiaci moment klesá, pulzačná zložka sa zvyšuje a prchavosť sa zvyšuje. Keď motor zlyhá, ak motor pokračuje v chode, prúd klietkovej tyče susediacej s prerušenou tyčou a vodivej tyče symetrickej k zlomenej lište sa náhle zvýši a teplota tyče sa prudko zvýši. Väčšie napätie sa dá ľahšie zlomiť. Po zlomení tyče sa mnoho elektrických veličín podľa toho viac -menej zmení. Čas spustenia motora sa predĺži, efektívny krútiaci moment sa zníži, preklz sa zvýši, vibrácie a hluk indukčného motora sa zvýšia, statorový prúd kolíše a motor sa lokálne zahrieva. 3
EN
